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下面附上一則新聞讓大家了解時事
淳紳電動車整車販售前靠馬達衝業績 將前進美國或香港掛牌
國內純電動車廠淳紳 (4529-TW) 今 (6) 日召開法說會，淳紳董事長沈瑋表示，接下來旗下子公司香港昶洧一定會到美國那斯達克或香港掛牌上市，藉此提升國際能見度，儘管目前整車銷售尚待中國國家發改委進行最後生產資質審批，不過自家生產的高性能馬達等相關零部件，將成為整車量產銷售前的最大銷售動能，預計明年開始貢獻業績，並成為香港昶洧掛牌的主要財務基礎。
淳紳在中國的布局正如火如荼進行，不過，對於在桃園市觀音區建廠，沈瑋無奈指出，桃園市建廠批准公文已等待約 1 年多，台灣政府的效率有待加強，而在台灣布局，最大的困擾是融資問題，以及建地難找。
淳紳將發行 3000 萬新股進行現金增資，待主管機關通過後開始辦理，而一旦桃園廠建廠獲市政府批准，即會開始建廠，預計短程生產電動車關鍵零組件，長期則會開始建立電動車組裝線。
至於在中國的布局，轉投資昶洧已獲中國國家到省級的特別批文，並取得贛南蘇區振興發展產業投資基金和比利時 SOGEPA 基金 (比利時國家主權基金)，除了藉此在中國積極布局新能源車的供應鏈，後續也將進入比利時，以插旗歐洲電動車市場大餅。
淳紳認為，中國新能源車市規模未來可望上看 1000 萬台，卻缺乏持續性的研發能力，市場相當龐大，國家發改委正進行最後生產資質審批，預計最快年底前可通過，通過後的 12-18 個月左右就會開始生產販售。
解決連假大塞車 綠委：改善收費制度
【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】針對清明連假國道、蘇花改假期首日碰上大塞車情形，綠委受訪時建議交通部，「第一，改善大眾運輸，第二，政府用優惠政策達到分流，假期前幾天比較優惠，離假期越近需要付較多過路費，」民進黨交通召委鄭寶清提出兩大建議；立委鄭運鵬則提出尖峰時費率應加成，立委李昆澤則提出大眾運輸轉乘優惠與完善接駁系統。
清明連假首日國道、蘇花改大塞車，交通部高工局8日表示，因國道事故頻傳，才造成這次連假嚴重塞車。民進黨交通召委鄭寶清表示，「這當然是原因之一，但車禍發生，政府需要多思考，怎樣讓它更順暢。」立委李昆澤表示，「是國道事故排除演練不夠，整體國道疏運過於『輕敵』。」不過鄭運鵬認同高公局說法，他表示「數據是客觀的，因為車多所以車禍多。」
「國道事故排除演練不夠，整體疏運不論國道、台鐵或高鐵等，都必須要有一套完整的交通轉運計畫，」立委李昆澤透露，在連假前就曾提醒交通部長賀陳旦，這次連假要比照春節疏運，高規格看待。鄭寶清則表示，「政府需用優惠政策公告，提前一兩個月引導百姓提早掃墓，減少車流量集中特地幾天。」
李昆澤提出兩點建議，第一是大眾運輸使用率提升，做好大眾優惠、轉乘以及接駁系統，以及轉乘的優惠措施要做好，像是目前高鐵轉捷運未有優惠措施。第二則是在網路或手機應用程式提供即時明確的資訊，讓民眾能在第一時間看到車潮的狀況、影像。
鄭運鵬則建議，「日間分流要更徹底，尖峰時費率加乘阻止你上路，第二點是日間離鋒免費」，並呼籲民眾多搭乘大眾運輸，避免疲勞駕駛，塞車大家必須忍受，但安全更重要。
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